純電動環衛車大勢所趨：助力公共服務領域建設
近兩年來，隨著各級政府部門不斷加大財政補貼用于新能源汽車在環衛等公共服務領域的推廣應用，純電動環衛車迎來了"井噴"式發展，純電動環衛車產業也迎來了良好的發展機遇。
環衛車是城市汽車中比較重要的一類，隨著城鎮化的擴張，環衛車的數量也在隨之增加，同時環衛車的尾氣排放也成為大氣污染源之一。
專家分析認為，傳統環衛車具有高油耗、高排放、高噪音、高熱輻射等問題，作業過程中一邊在為城市環境衛生做貢獻，一邊卻對環境造成二次污染，行業發展難以為繼。因此，國內很多城市將環衛車列入新能源汽車推廣的車輛種類。
近年，城市內開始逐步限行柴油車輛，而隨著電動動力技術的發展，以及國家政策的大力扶持，零排放、零油耗的純電動車輛成了目前環衛用車的發展趨勢。據悉，純電動環衛車還具有技術相對簡單且成熟、充電方便、噪聲小等優點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業時的擾民問題。
實際上，在能源供應和環境保護的壓力下，發展新能源汽車已被列入國家戰略。2014年《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出，以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口。環衛系統作為公共服務領域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市政府也將購買使用電動環衛車作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。
為此，國家與各地方政府相繼出臺各項政策，要求政府與公共機構采購車輛必須向新能源汽車傾斜，包括物流車、環衛車等在內成為政府機構采購重點。在能源供應與環境壓力下，發展純電動環衛車是國家戰略的重要部分之一。
從環衛領域推廣應用的情況看，純電動環衛車成為電動環衛車中政府部門推廣使用的主要對象；截至到工信部《車輛生產企業及產品》第273批公告，純電動環衛車有效公告已達207個。
純電動環衛車市場仍需完善升級
隨著新能源汽車關鍵零部件技術研究的不斷深入，技術難題的接連攻克，容量大、比能量高、充電快、體積小、質量小的新能源汽車電池以及功率密度高、功率因數高、體積小、質量小、性能高的永磁電機將在純電動環衛車上有著更廣闊的應用前景，而密度小、剛性好、強度高的碳纖維復合材料或將成為純電動環衛車車身、底盤、上裝等主要結構件材料的重要發展方向。
但是，隨著整個產業不斷升級，市場進一步加大，國家和地方政府對這一領域的投入相應會減少。對于環衛車來說，政府是采購最重要的主體，市場相對要穩定，純電動環衛車這一細分市場還需要進一步完善與升級。
長遠來看，電動環衛車市場的健康發展，需要擺脫對補貼政策的過度依賴，消除目前產品質量較低、使用生命周期較短等一系列問題。有關專家認為，對電動環衛車的補貼可以從補貼生產端適當傾斜到補貼使用端，采取多樣化的補貼方式，如根據具體運營環境的不同來制定不同的補貼標準，同時加大對運營過程中的監督。在補貼方法上，通過計算綜合收益，對電動環衛車的載重量、電耗和電價等進行綜合考量后，再進行補貼。
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