益高電動車：關(guān)于對電動觀光車行業(yè)的期待
國家發(fā)展與改革委員會在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提出"汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,積極開展電動觀光車車用動力電池等新型動力研究和產(chǎn)業(yè)化"。節(jié)約能源法修訂草案提到,國家鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)、使用醇醚燃料汽車、混合動力汽車、電動觀光車、燃?xì)馄嚨刃履茉雌?《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》提出"研究鼓勵(lì)混合動力汽車、純電動觀光車的生產(chǎn)和消費(fèi)政策"。 
經(jīng)過近10多年的突飛猛進(jìn)式的增長，這個(gè)被稱為誕生于“草根”階層用之于平民百姓的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了讓人瞠目結(jié)舌并為之動容的新跨越。下面益高電動車廠家就電動車行業(yè)的情況給大家做一個(gè)介紹。
近幾年來，電動車以每年300萬輛以上的新增規(guī)模涌向市場，使得去年的社會保有量已經(jīng)預(yù)計(jì)突破了1.6億輛大關(guān)。如此大的規(guī)模總量，暴露出以下三大問題：
一、公安部門依法對事故的認(rèn)定與處理由于產(chǎn)品沒有標(biāo)準(zhǔn)而變得模糊不清，造成執(zhí)法上形成盲區(qū)缺陷；
二、產(chǎn)品因老標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后新標(biāo)準(zhǔn)無法可依，給生產(chǎn)企業(yè)制造帶來了誤區(qū)，導(dǎo)致產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)高低不一、質(zhì)量參差不齊，為產(chǎn)品使用留下隱患；
三、沒有標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品大量推向社會后問題積重難返，嚴(yán)重影響執(zhí)法部門的執(zhí)法效率，有構(gòu)成社會矛盾的傾向。
但是，有利于電動車新國標(biāo)盡快出臺的因素在增多：
一、發(fā)達(dá)城市道路擁堵越來越嚴(yán)重，解決擁堵的出路在于，讓更多駕駛汽車的人放下方向盤，轉(zhuǎn)向使用包括電動車在內(nèi)的低碳交通工具，是非常可行可以操作的辦法。
二、動員市民養(yǎng)成良好的使用包括電動車在內(nèi)的低碳交通工具，不僅可以大大緩解城市因汽車尾氣排放而形成的環(huán)境的污染問題，而且也是有效降低霧霾天氣的重要措施之一。
三、可以提升地方經(jīng)濟(jì)的增長。
2020年，全球經(jīng)濟(jì)仍然處于振興乏力、各種制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定因素增多的狀態(tài)。作為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的中國，正處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域面臨產(chǎn)能過剩需要調(diào)整，進(jìn)行轉(zhuǎn)型與升級，新興產(chǎn)業(yè)亟待提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)入良性循環(huán)的關(guān)鍵時(shí)刻。而為數(shù)不多的電動車產(chǎn)業(yè)在連續(xù)保持10多年高增長之后，目前仍然處在發(fā)展的上升通道之中。電動車產(chǎn)業(yè)在提供數(shù)以百萬計(jì)的就業(yè)崗位、為大眾創(chuàng)造福祉的同時(shí)，也為地方經(jīng)濟(jì)做出了重大的貢獻(xiàn)。
隨著電動車在整個(gè)我國國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用，業(yè)界人士預(yù)測，新國標(biāo)的出臺已經(jīng)到了再也不能再拖延的時(shí)刻。
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